Title:RIDEA可調式鉤爪RHL20_短腿救星


Date:2019-03-08 news

早期的變速器都是配短腿,是2014年後,才開始流行配長腿的變速器,台灣人喜歡爬坡,所以改裝11/32T飛輪是爬坡的基本齒比設定,但11/32T的飛輪不是想改就能直上,要考慮到自己的後變是否為短腿/中腿/長腿?!

現在的車款所配的變速器多半是長腿居多,要上11/32T是沒問題的,但若是短腿的變速器那可就是問題大了,很多店家的改法是把B螺絲鎖緊,B螺絲的作用就是用來把上導輪與飛輪之間距離拉開,一旦把螺絲鎖到最緊,日後若是變速器張力衰退需要再調整時,就會無法調整而遇到變速不順的問題,也容易將變速器提早掛點,所以我不建議這樣的改法,這對消費者而言是風險較大的改裝方式

而正確的改法是用 可調式鉤爪RHL20 將後變速器上導輪挪至正確的變速位置,也就是飛輪的正下方(六點鐘方向),並且保持飛輪與後變速器上導輪8-10mm的距離,才能讓變速正常,不會因為加大飛輪而影響變速效率與使用安全問題